Actionneur électrique série BQ

1. Fonctionnement manuel

un. Tirez la poignée d'embrayage vers le volant jusqu'à ce qu'elle soit verticale.

b. Si la poignée n'est pas verticale, tirez-la à nouveau et tournez lentement le volant.

c. Le sens horaire est le sens fermé et le sens antihoraire est le sens ouvert.

d. Ne pas utiliser manuellement après la mise sous tension de l'actionneur, et la poignée sera automatiquement restaurée dans sa position d'origine par le mécanisme d'embrayage interne.

2. Réglage du fin de course

un. Tirez la poignée pour un fonctionnement manuel et faites tourner le volant pour faire revenir l'actionneur à la position d'origine.

b. Desserrez le boulon de retenue de la came avec une clé, faites tourner la came pour obtenir l'angle de réglage requis (en fonction des exigences réelles de la vanne) et resserrez le boulon.

3. Commutateur de couple

un. Le commutateur de couple a été réglé avant la livraison, l'utilisateur n'a pas besoin de régler à nouveau le commutateur.

Remarque : Nous ne pouvons pas garantir les performances si le commutateur est réinitialisé par l'utilisateur.

4. Réglage du boulon d'arrêt

un. Lorsque l'erreur est supérieure à 5°, il faut réajuster le boulon de retenue.

b. Lors du réglage, retirez le boulon de butée de 2 tours et serrez l'écrou.

5. Dans le réglage du indicateur

un. Faites fonctionner l'actionneur en position fermée et faites-le tourner à la main.

b. Alignez le numéro de l'objectif dans la direction.

c. Serrez les boulons (veillez à ne pas toucher le côté du disque indicateur).

Remarque : réglé en usine, il n'est généralement pas nécessaire de le régler à nouveau.

6. Attention pour la connexion

un. L'interface du câble est un trou de vis G3/4″, scellé avec un bouchon avant la livraison.

b. Si l'utilisateur n'utilise aucune des deux interfaces de câble, veuillez conserver la fiche telle quelle.

c. Veuillez sceller l'interface après le câblage pour empêcher l'entrée d'eau.

d. Si l'utilisateur utilise un actionneur antidéflagrant, veillez à utiliser des composants de connexion de même niveau. L'utilisation de composants non conformes ne permet pas de garantir le bon fonctionnement de l'actionneur antidéflagrant.

7. Câblage électrique

un. Un schéma de câblage (à l'intérieur du panneau de trappe électrique) est fixé à l'actionneur.

b. Câblage selon le schéma de câblage fourni, tel que l'alimentation, l'alimentation de contrôle. câblage interne et mise à la terre, etc. Si nécessaire, la source électrique externe provient du sèche-linge pour garder l'actionneur au sec.

d. Assurez-vous que les bornes sont fermement connectées.

e. Assurez-vous qu'un contrôleur externe ne commande qu'un seul actionneur.

Ne peut pas faire fonctionner plus de 2 ensembles d'actionneurs à la fois).

f. Assurez-vous que l'actionneur est propre et exempt d'articles divers après le câblage.

8. Vérifiez le sens de rotation

un. Pour les actionneurs triphasés, le sens de rotation de l'actionneur doit être vérifié avant la commande électrique (opérateur).

b. Si le sens de fonctionnement est incorrect, l'interrupteur de fin de course ne fonctionnera pas, ce qui entraînera des dommages à la fiche ou une surchauffe du moteur.

c. Mettez manuellement l'actionneur en position marche (ou arrêt) à 50 %, alimentez l'actionneur et confirmez le sens de rotation.

d. Si le signal est activé, l'actionneur tournera et fonctionnera dans le sens ouvert, alors le sens est correct. Mais si vous allez dans l'autre sens, vous devez changer le câblage et commuter 2 des 3 cordons d'alimentation.

e. Vérifiez à nouveau le sens de rotation et confirmez-le.

Opération d'essai

l. Assurez-vous de vérifier le sens de rotation de l'actionneur avant de l'utiliser.

2. Vérifiez le fonctionnement du fin de course et du commutateur de couple, de la direction de l'indicateur et du chauffage d'appoint.

3. Assurez-vous que l'action de la poignée est normale (poignée d'embrayage)

4. Vérifiez le voyant lumineux sur le panneau de commande.

5. Après l'opération d'essai, veuillez serrer les 4 boulons du couvercle de trappe électrique.

Entretien

1. L'actionneur a été rempli de lubrifiants, il n'est généralement pas nécessaire d'ajouter des lubrifiants pendant la norme.

2. Il est préférable de conserver l'alimentation électrique de l'actionneur et d'effectuer régulièrement un test de fonctionnement chaque semaine.

3. Pour de meilleures performances de l'actionneur, il est fortement suggéré d'effectuer une inspection et une maintenance régulières une fois par an, ainsi que de vérifier l'état de l'action, la corrosion de surface, etc.