Avantages d'un actionneur pneumatique de type scooter

Avantages : Fourchette écossaise Actionneur pneumatique1. Introduction Le type de scooter Actionneur pneumatique Il appartient aux actionneurs à piston ; il est adapté à la commande marche/arrêt ou au dosage des vannes à angle de 90° (telles que les vannes à boisseau sphérique, les vannes papillon et les vannes à boisseau), en particulier pour la commande des vannes de grand diamètre et à couple élevé. L'actionneur pneumatique à fourche est généralement un actionneur pneumatique de type « vérin simple à double piston et à couple variable ». Son principe de fonctionnement est le suivant : l'air comprimé pénètre dans le cylindre, le piston se déplace en ligne droite, le piston convertit son mouvement linéaire en mouvement rotatif de la fourche grâce à la rainure en U de l'axe de piston et de la fourche. La rotation de la fourche entraîne l'arbre de sortie en rotation, permettant ainsi la commande de la vanne. 3. Classification des actionneurs pneumatiques à fourche : l'actionneur est actionné par une source d'air pour compléter l'action de commutation de l'actionneur pneumatique à fourche à double effet ; il s'agit d'un actionneur pneumatique à fourche à simple effet, entraîné uniquement par l'air pour compléter l'action d'ouverture et de fermeture par ressort de rappel. Selon la structure, on distingue les pistons monocylindres et bicylindres. Selon les matériaux du corps principal, on distingue les modèles en alliage d'aluminium, en acier inoxydable et en acier au carbone.

Lorsque les exigences de couple sont supérieures à 7 000 Nm, l'actionneur à crémaillère et pignon n'est souvent pas rentable. Pour cette raison, il est généralement recommandé de choisir une fourche à scooter haute puissance. Actionneur pneumatique lors du choix d'un Actionneur pneumatique, qui peut fournir un couple de sortie plus élevé. Le mécanisme à fourche en acier symétrique et biseauté de l'actionneur pneumatique à fourche haute puissance offre deux caractéristiques de couple de sortie. Le mécanisme à fourche en acier biseauté offre un couple de démarrage très élevé et un faible couple de fonctionnement, ce qui est adapté à la commande des vannes papillon. La courbe de couple du mécanisme à fourche en acier symétrique est plus équilibrée, ce qui est principalement adapté à la commande des vannes à boisseau sphérique et des vannes à boisseau. 4. Avantages de l'actionneur pneumatique à fourche à étrier : 1. L'actionneur pneumatique à fourche à étrier répond non seulement aux exigences antidéflagrantes, mais présente également une taille compacte, un poids léger et un couple élevé, grâce à sa structure de transmission unique « à couple variable monocylindre, double piston et fourche à étrier ». Grâce à sa conception monocylindre, l'actionneur pneumatique à fourche à étrier est sans aucun doute deux fois plus petit que l'actionneur à pignon et crémaillère à deux cylindres. 2. Lorsque l'actionneur pneumatique à fourche fonctionne, le couple de sortie varie en fonction de l'angle. Ce couple est maximal en position d'ouverture ou de fermeture de la vanne, ce qui est parfaitement conforme à la loi de la vanne. Comparés aux actionneurs à crémaillère, les actionneurs pneumatiques Scotch permettent de réduire le couple, car leur couple est constant.

3. L'actionneur pneumatique à fourche à cliquet adopte une conception symétrique. Le couple de sortie maximal est de 0 degré et 90 degrés, et le couple de sortie en position médiane est le plus faible, correspondant aux caractéristiques de couple générées par la vanne à boisseau sphérique. 4. L'actionneur pneumatique à fourche adopte une conception à plan incliné, ce qui permet de produire un couple de démarrage plus important, plus conforme aux caractéristiques de couple de la vanne papillon. 5. La paroi du cylindre de l'actionneur pneumatique à fourche à cliquet THEOBORN est chromée dur pour une durée de vie prolongée. 6. Le rail de l'actionneur pneumatique à fourche est trempé et rectifié à haute fréquence, et le coulisseau est autolubrifié pour une utilisation durable. 7. L'actionneur pneumatique Scottish York de la série DRG est équipé d'un ensemble complet d'accessoires d'installation, comprenant : volant manuel, commande hydraulique et interrupteur de fin de course. électrovanne, positionneur et autres éléments de contrôle.