Quel est l'état technologique actuel des actionneurs pneumatiques à crémaillère ?
Crémaillère et pignon actionneurs pneumatiquesLes crémaillères à pignon sont des dispositifs courants souvent utilisés avec des vannes. Examinons l'état actuel de la technologie des crémaillères à pignon. Actionneur pneumatiques.
Le principe de fonctionnement des positionneurs de vannes électriques/pneumatiques traditionnels utilisant des localisateurs mécaniques et Actionneur pneumatiqueLe principe est illustré sur la figure 1. Lorsqu'un courant est injecté dans la bobine, le noyau de fer se magnétise. Sous l'action d'un champ magnétique permanent, le noyau de fer tourne autour de l'axe O. Le ressort d'équilibrage du levier 1 permet d'ajuster la distance initiale entre le déflecteur et la buse, garantissant ainsi une distance optimale entre ces deux éléments en l'absence de courant dans la bobine. Lorsque le courant d'entrée provoque une légère rotation du levier 2 dans le sens antihoraire, le déflecteur se rapproche de la buse et la pression dans la chambre de compression augmente. Cette augmentation de pression abaisse la tige de la vanne et entraîne la rotation de la came excentrique dans le sens antihoraire, poussant ainsi le galet vers la gauche. Le ressort du levier 2 le tire vers la gauche, éloignant le déflecteur de la buse et réduisant la pression dans la chambre de compression. Ce mécanisme de rétroaction négative assure le réglage. L'ouverture de la vanne est proportionnelle au signal d'entrée, ce qui constitue la fonction de positionnement. Au début des années 1970 et 1980, ce type de localisateur représentait environ 85 à 90 % de son utilisation en Chine. Les inconvénients de sa structure à équilibrage mécanique étaient une faible résistance aux intempéries, une sensibilité aux variations de température et aux vibrations externes, une usure importante, un réglage manuel fastidieux et la nécessité d'interrompre le circuit de commande. Cependant, son faible coût explique qu'il soit encore utilisé dans les entreprises traditionnelles. 1. Ressort d'équilibrage ; 2. Aimants ; 3. Levier 1 ; 4. Orifice de maintien constant ; 5. Amplificateur pneumatique ; 6. Buses ; 7. Déflecteurs ; 8. Levier 2 ; 9. Came excentrique ; 10. Rouleaux ; 11. Valve de régulation ; 12. Pastilles
À travers le contenu ci-dessus, je pense que chacun a déjà compris l'état technique actuel de la crémaillère et du pignon. actionneurs pneumatiques .
