Электрический привод серии BQ

1. Ручное управление

а. Потяните ручку сцепления к маховику, пока она не станет вертикально.

б. Если ручка не стоит вертикально, потяните ее еще раз и медленно поверните маховик.

в. По часовой стрелке – закрытое направление, против часовой стрелки – открытое направление.

д. Не работайте вручную после подачи питания на привод: ручка автоматически вернется в исходное положение с помощью механизма внутренней муфты.

2. Настройка концевого выключателя

а. Потяните ручку для ручного управления и поверните маховик, чтобы привести привод в исходное положение.

б. Ослабьте болт крепления кулачка гаечным ключом и поверните кулачок до достижения необходимого угла регулировки (в соответствии с фактическими требованиями клапана) и снова затяните болт.

3. Моментный переключатель

а. Переключатель крутящего момента установлен перед поставкой, пользователю не нужно настраивать переключатель повторно.

Примечание. Мы не можем гарантировать работоспособность, если переключатель будет сброшен пользователем.

4. Установка стопорного болта

а. При погрешности более 5° необходимо отрегулировать стопорный болт.

б. При настройке отверните стопорный болт на 2 оборота и затяните гайку.

5. В настройках индикатора

а. Переведите привод в закрытое положение и поверните его вручную.

б. Совместите номер линзы по направлению.

в. Затяните болты (будьте осторожны, не прикасайтесь к боковой части индикаторного диска).

Примечание: заводские настройки обычно не требуют повторной настройки.

6. Внимание к подключению

а. Кабельный интерфейс представляет собой резьбовое отверстие G3/4″, перед поставкой запломбировано заглушкой.

б. Если пользователь не использует ни один из кабельных интерфейсов, сохраните вилку как есть.

в. Пожалуйста, загерметизируйте интерфейс после подключения, чтобы предотвратить попадание воды.

d. Если пользователь использует взрывозащищенный привод, убедитесь, что используются соединительные компоненты того же уровня. Если пользователь использует некачественные компоненты, мы не можем гарантировать работоспособность взрывозащищенного привода.

7. Электропроводка

а. Схема подключения (внутри крышки электрического люка) прикреплена к приводу.

б. Подключение согласно прилагаемой схеме подключения, например, источник питания, источник питания управления. внутренняя проводка и заземление и т. д. При необходимости можно использовать внешний источник электроэнергии от осушителя, чтобы привод оставался сухим.

д. Убедитесь, что клеммы надежно подключены.

е. Убедитесь, что внешний контроллер управляет только одним приводом.

Невозможно одновременно управлять более чем двумя комплектами приводов).

ф. После подключения убедитесь, что привод чистый и в нем нет посторонних предметов.

8. Проверьте направление вращения.

а. Для трехфазного привода направление вращения привода должно быть проверено перед электрическим управлением (оператором).

б. Если направление действия неправильное, концевой выключатель не сработает, что приведет к повреждению вилки или перегреву двигателя.

в. Вручную установите привод в положение «50% включено» (или «выключено»), включите привод и подтвердите направление вращения.

д. Если сигнал включен, привод будет вращаться и работать в направлении открытия, тогда направление правильное. Но если вы пойдете в другую сторону, вам нужно изменить проводку и переключить любые 2 из 3 шнуров питания.

е. Еще раз проверьте направление вращения и подтвердите его.

Пробная эксплуатация

л. Перед началом работы обязательно проверьте направление вращения привода.

2. Проверьте работу концевого выключателя и моментного выключателя, направление указателя и обогревателя.

3. Убедитесь, что действие ручки (ручки сцепления) нормальное.

4. Проверьте световой индикатор на панели управления.

5. После пробной эксплуатации затяните 4 болта крышки электрического люка.

Обслуживание

1. Привод заполнен смазкой, в обычном режиме смазка не требуется.

2. Лучше сохранить электропитание привода и регулярно проверять его каждую неделю.

3. Для повышения производительности привода настоятельно рекомендуется проводить регулярный осмотр и техническое обслуживание один раз в год, а также проверку статуса действия, поверхностной коррозии и т. д.