Underhållsmetod för pneumatiska ställdon för kuggstång och pinion

Under användning av kuggstången Pneumatisk ställdon, den kommer att gå sönder, så vad är orsaken till att kuggstången går sönder? Pneumatisk ställdonVilken är den specifika underhållsmetoden?

1. Kuggstångens rörelseriktningpneumatiskt ställdonstyrs inte av ingångssignalen
Felbedömning och underhållsprocess: kontrollera först att de två strömbegränsningsmotstånden och fasvridningskondensatorerna inte är onormala, använd en multimeter för att kontrollera motorns lindningsresistansvärde och se till att motorns resistansvärde är 1,45 MΩ (och ändras då och då), vilket indikerar att motorlindningen är felaktig, och den slutliga lösningen är att byta ut denna motor (PSQ200).

2. Felfenomen: så länge AC220V-strömförsörjningen skickas till platsen, kommer skyddsbrytaren omedelbart att utlösa (lösa ut) kuggstången. Pneumatisk ställdon och utlösningssäkringen har bränts.
Felbedömning och underhållsprocess: Använd först en multimeter för att detektera motorlindningen på kuggstångens pneumatiska ställdon och kontrollera att motorlindningens resistans tenderar mot noll, vilket indikerar att motorn har kortslutits. Detektera sedan resistansen i båda ändar av bromsen, och resistansen tenderar mot oändligheten, vilket indikerar att bromsen är trasig. Normalvärdet bör vara cirka 1,45 K. Behandlingsmetoden är: byt ut bromsen och motorn mot nya, installera säkringen på väntkretskortet, felsök om och återuppta normal drift.

3. Felfenomen: oavsett vilken signal motorn ges på plats, fungerar den inte.
Felbedömning och underhållsprocess: direkt strömförsörjning mellan motorlindningarna, motorn överför inte, motorn roterar inte efter att bromsen tagits bort, motorlindningens resistansvärde är normalt och handhjulets pneumatiska ställdon fungerar normalt. Testresultaten är normala och motorn roterar inte när strömmen är påslagen. Vid misstanke om motorns rotor, demonteras motorn och det visar sig att rotorn inte kan skruvas fast för hand. Det visar sig att det finns ett lager av fast aska mellan rotorn och motorns ändkåpa. Efter att ha tagit bort detta lager av aska, tillsätt lite smörjolja och vrid den för hand. Sätt tillbaka motorn och montera den tillsammans med kuggstången.pneumatiskt ställdon , strömmen är normal och felsökningen har felsökts igen.