ตัวกระตุ้นแบบนิวแมติก

TBNⅡ ซีรีส์ แอคชูเอเตอร์นิวเมติกแบบแร็คแอนด์พิเนียน

แร็คและพีเนียนซีรีส์ TBNⅡ ตัวกระตุ้นนิวเมติกส์ ขับเคลื่อนด้วยอากาศอัด การเคลื่อนที่เชิงเส้นของแร็คลูกสูบจะขับเคลื่อนระบบส่งกำลังของเพลาส่งออก และ ตัวกระตุ้นนิวเมติกส์ จะถูกส่งออกโดยจังหวะการเคลื่อนตัวเชิงมุม มีทั้งแบบทำงานสองทางและทำงานทางเดียว ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในการสลับและปรับวาล์วแบบหมุนหนึ่งในสี่รอบ เช่น วาล์วบอล วาล์วผีเสื้อ และวาล์วปลั๊ก และยังสามารถใช้ในงานหมุนอื่นๆ ได้อีกด้วย

ติดต่อเรา ดาวน์โหลด PDF ดาวน์โหลด PDF

รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

ตัวกระตุ้นนิวเมติกส์แบบแร็คแอนด์พีเนียนซีรีส์ TBN69m1

1、ตัวอลูมิเนียมอัดขึ้นรูปพร้อมการป้องกันการกัดกร่อนแบบฮาร์ดอะโนไดซ์ทั้งภายในและภายนอกโดยมีพื้นผิวกระบอกสูบที่เฉียบคมเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นและค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำลง

2. การออกแบบแร็คและพีเนียนลูกสูบคู่เพื่อโครงสร้างที่กะทัดรัด ตำแหน่งการติดตั้งแบบสมมาตร อายุการใช้งานรอบสูง และการทำงานที่รวดเร็ว การหมุนย้อนกลับสามารถทำได้ในสนามโดยเพียงแค่กลับลูกสูบ

3. เพลาส่งออกเกียร์แบบชิ้นเดียว ชุบนิกเกิล อายุการใช้งานยาวนาน และสามารถปรับแต่งขนาดและวัสดุสแตนเลสเป็นตัวเลือกได้

4. ฝาปิดโลหะผสมอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป เคลือบอีพอกซี ป้องกันการกัดกร่อนได้ดี สามารถปรับแต่งสีต่างๆ หรือเคลือบ PTFE ได้

5. สามารถปรับระยะหยุดการเคลื่อนที่ภายนอกได้ 2 จุดอิสระ ช่วยให้ปรับได้อย่างง่ายดายและแม่นยำ +/-5° ทั้งสองทิศทาง ทั้งในตำแหน่งเปิดและปิด เพื่อการจัดตำแหน่งวาล์วที่แม่นยำ

6、เลือกใช้ตลับลูกปืนและซีลคุณภาพสูงเพื่อลดแรงเสียดทาน อายุการใช้งานยาวนาน และมีช่วงอุณหภูมิการทำงานกว้าง

7. ตลับสปริงแบบโมดูลาร์ที่บรรจุไว้ล่วงหน้า สปริงเคลือบเพื่อช่วงการใช้งานที่หลากหลาย ปลอดภัยยิ่งขึ้น และทนต่อการกัดกร่อน

8. ตัวล็อคภายในและภายนอกสแตนเลสเพื่อความทนทานต่อการกัดกร่อนในระยะยาว

9、ISO 5211, DIN 3337 และ VDI/VDE 3845 NAMUR: สอดคล้องอย่างสมบูรณ์กับข้อกำหนดล่าสุด: ISO 5211, DIN 3337 และ VDI/VDE 3845 NAMUR สำหรับการใช้แทนผลิตภัณฑ์ได้และการติดตั้งโซลินอยด์ สวิตช์จำกัด และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ ได้ง่าย

เลขที่.	คำอธิบาย	จำนวน	วัสดุ
1	ร่างกาย	1	อลูมิเนียมอัลลอยด์	อ็อกซิเจนแบบอะโนไดซ์
2	ปีกนก	1	โลหะผสมเหล็ก	ชุบนิกเกิล
3	แบริ่ง(ปีกนกล่าง)	1	ดู
4	โอริง(ปีกนกล่าง)	1	เอ็นบีอาร์
5	โอริง(เฟืองบน)	1	เอ็นบีอาร์
6	แบริ่ง(ปีกนกบน)	1	ดู
7	สเปเซอร์	1	โลหะผสมเหล็ก
8	แบริ่งแรงขับปีกนก	1	ดู
9	แบริ่งแรงขับปีกนก	1	ดู
10	แหวนรองแทง(ปีกนก)	1	สแตนเลส
11	คลิปสปริง	1	สแตนเลส
12	ลูกสูบ	2	โลหะผสมเหล็ก	ฮาร์ดอโนไดซ์
13	ไกด์ริง(ลูกสูบ)	2	ดู
14	โอริง(ลูกสูบ)	2	เอ็นบีอาร์
15	แบริ่งแหวน(ลูกสูบ)	2	ดู
16	สกรูปรับ	2	สแตนเลส
17	ปรับน๊อต	2	สแตนเลส
18	แหวนรอง (สกรูปรับ)	2	สแตนเลส
19	โอริง (สกรูปรับ)	2	เอ็นบีอาร์
20	ปลั๊ก	2	เอ็นบีอาร์
ยี่สิบเอ็ด	ฤดูใบไม้ผลิ	4~12	เหล็กสปริง	เคลือบสังกะสีฟอสเฟต
ยี่สิบสอง	ฝาปิดท้าย	2	โลหะผสมเหล็ก	เคลือบอีพ็อกซี่
ยี่สิบสาม	สกรูปรับ (ฝาท้าย)	2	สแตนเลส
ยี่สิบสี่	น็อตปรับ (ฝาท้าย)	2	สแตนเลส
25	โอริง (ฝาท้าย)	2	เอ็นบีอาร์
26	โบลท์ (ฝาท้าย)	8	สแตนเลส
27	ตัวบ่งชี้	1	พลาสติกวิศวกรรม
28	น็อต(ตัวบ่งชี้)	1	พลาสติกวิศวกรรม

แบบอย่าง	ก	บี	ค	ดี	และ	เอฟ	ช	ชม	ฉัน	เจ	เค	ล	ม	เอ็น	เดอะ	อากาศ
TBNII032	111	46	52	66	ยี่สิบเอ็ด	31	14	50	25	-	F03F36	-	M5X8	9	40	G1/8
TBNII052	154	74	45	99	30	47	14	80	30	F05F50	F03F36	M6X11	M5X10	11	40	G1/4
TBNII063	173	88	50	113	36	54	18	80	30	F07F70	F05F50	M8X14	M6X11	14	40	G1/4
TBNII075	190	100	55	125	42	60	20	80	30	F07F70	F05F50	M8X14	M6X11	14	40	G1/4
TBNII083	208	109	60	134	46	65	20	80	30	F07F70	F05F50	M8X14	M6X11	17	40	G1/4
TBNII092	254	120	70	145	51	70	ยี่สิบสอง	80	30	F07F70	F05F50	M8X14	M6X11	17	40	G1/4
ทีบีเอ็นไอไอ105	282	135	70	160	58	76	ยี่สิบสี่	80	30	F10F102	F07F70	M10X18	M8X14	ยี่สิบสอง	40	G1/4
ทีบีเอ็นไอไอ125	312	155	80	182	68	87	28	80	30	F10F102	F07F70	M10X18	M8X14	ยี่สิบสอง	65	G1/4
ทีบีเอ็นไอไอ140	380	178	95	205	76	96	32	80	30	F12F125	F10F102	M12X22	M10X18	27	65	G1/4
ทีบีเอ็นไอไอ160	426	197	100	224	87	107	34	80	30	F12F125	F10F102	M12X22	M10X18	27	65	G1/4
ทีบีเอ็นไอไอ190	484	235	125	275	103	126	40	130	30	F14F140	-	M16X23	-	36	78	G1/4
ทีบีเอ็นไอไอ210	532	260	130	300	113	137	40	130	30	F14F140	-	M16X25	-	36	78	G1/4
ทีบีเอ็นไอไอ240	610	292	145	330	146	158	50	130	30	F16F165	-	M20X28	-	46	78	G1/2(1/4)
ทีบีเอ็นไอไอ270	704	330	170	370	165	175	57	130	30	F16F165	-	M20X28	-	46	78	G1/2
ทีบีเอ็นไอไอ300	782	352	308	385	160	170	50	130	30	F16F165	-	M20X25	-	46	80	G1/2
ทีบีเอ็นไอไอ350	920	410	362	440	190	195	50	130	30	F25F254	F16F165	M16X24	M20X25	55	80	G1/2
ทีบีเอ็นไอไอ400	935	460	446	494	260	260	60	130	30	F25F254	F16F165	M16X24	M20X25	55	80	G1/2

แรงบิดเอาท์พุตของการจ่ายอากาศ (บาร์)												แรงบิดเอาท์พุตของสปริง
ความกดอากาศ		3		4		5		6		7		แรงบิดเอาท์พุตของสปริง
แบบอย่าง	ปริมาณสปริง	0°	90°	0°	90°	0°	90°	0°	90°	0°	90°	0°	90°
แบบอย่าง	ปริมาณสปริง	ต้นทาง	จบ	ต้นทาง	จบ	ต้นทาง	จบ	ต้นทาง	จบ	ต้นทาง	จบ	ต้นทาง	จบ
TBNII052S	5	8.2	5.6	12.1	9.4							3.7	6.0
	6	7.4	4.4	11.4	8.2							4.4	7.1
	7	6.7	3.2	10.6	7.0							5.2	8.3
	8			9.9	5.9	13.9	9.7					5.9	9.5
	9			9.2	4.7	13.1	8.5					6.6	10.7
	10			8.4	3.5	12.4	7.3	16.3	11.2			7.4	11.9
	11					11.6	6.1	15.6	10.0	19.6	13.8	8.1	13.1
	12					10.9	4.9	14.9	8.8	18.8	12.6	8.9	14.3
TBNII063S	5	14.2	9.9	21.2	16.7							6.7	10.5
	6	12.9	7.8	19.9	14.6							8.1	12.6
	7	11.5	5.7	18.5	12.5	25.5	19.3					9.4	14.7
	8			17.2	10.4	24.1	17.2	31.1	23.9			10.8	16.8
	9			15.8	8.3	22.8	15.1	29.8	21.9			12.1	18.9
	10			14.5	6.2	21.5	13.0	28.4	19.8	35.4	26.5	13.4	21.0
	11			13.1	4.1	20.1	10.9	27.1	17.7	34.1	24.4	14.8	23.1
	12					18.8	8.8	25.7	15.6	32.7	22.3	16.1	25.2
TBNII075S	5	19.3	14.6	29.2	24.2							10.3	14.2
	6	17.2	11.8	27.1	21.4							12.4	17.0
	7	15.2	8.9	25.0	18.5							14.4	19.9
	8			23.0	15.7	32.8	25.3					16.5	22.7
	9			20.9	12.8	30.8	22.4					18.5	25.5
	10			18.9	10.0	28.7	19.6	38.6	29.2			20.6	28.4
	11					26.7	16.8	36.5	26.4	46.4	36.0	22.7	31.2
	12					24.6	13.9	34.5	23.5	44.3	33.1	24.7	34.1
TBNII083S	5	27.9	20.4	42.0	34.1							14.4	20.8
	6	25.0	16.2	39.2	30.0							17.3	25.0
	7	22.1	12.1	36.3	25.8							20.2	29.1
	8			33.4	21.6	47.5	35.4					23.1	33.3
	9			30.5	17.5	44.6	31.2					26.0	37.4
	10			27.6	13.3	41.7	27.1	55.9	40.8			28.9	41.6
	11					38.8	22.9	53.0	36.6	67.1	50.4	31.8	45.7
	12					36.0	18.7	50.1	32.5	64.2	46.2	34.7	49.9
TBNII092S	5	45.1	32.9	67.4	54.6							22.0	32.3
	6	40.7	26.4	63.0	48.2							26.4	38.8
	7	36.3	20.0	58.6	41.7							30.8	45.2
	8			54.2	35.2	76.6	57.0					35.2	51.7
	9			49.8	28.8	72.2	50.5					29.6	58.2
	10			45.4	22.3	67.8	44.1	90.1	65.8			44.0	64.6
	11					63.4	37.6	85.7	59.3	108.1	81.1	48.4	71.1
	12					59.0	31.1	81.3	52.9	103.7	74.6	52.8	77.6
TBNII105S	5	64.9	47.0	97.3	78.5							32.2	47.4
	6	58.5	37.5	90.9	69.0							38.6	56.9
	7	52.1	28.0	84.4	59.5							45.1	66.4
	8			78.0	50.0	110.4	81.5					51.5	75.9
	9			71.6	40.5	103.9	72.0					57.9	85.4
	10			65.1	31.0	97.5	62.5	129.9	94.0			64.4	94.8
	11					91.0	53.0	123.4	84.5	155.9	116.0	70.8	104.3
	12					84.6	43.5	117.0	75.0	149.4	106.5	77.3	113.8

แรงบิดเอาท์พุตของการจ่ายอากาศ (บาร์)												แรงบิดเอาท์พุตของสปริง
ความกดอากาศ		3		4		5		6		7		แรงบิดเอาท์พุตของสปริง
แบบอย่าง	ปริมาณสปริง	0°	90°	0°	90°	0°	90°	0°	90°	0°	90°	0°	90°
แบบอย่าง	ปริมาณสปริง	ต้นทาง	จบ	ต้นทาง	จบ	ต้นทาง	จบ	ต้นทาง	จบ	ต้นทาง	จบ	ต้นทาง	จบ
TBNII125S	5	100.1	74.8	150.5	123.9							51.3	72.3
	6	89.8	60.4	140.3	109.4							61.6	86.8
	7	79.5	45.9	130.0	94.9							71.9	101.2
	8			119.7	80.5	170.2	129.5					82.1	115.7
	9			109.5	66.0	159.9	115.1					92.4	130.1
	10			99.2	51.6	149.7	100.6	200.2	149.6			102.6	144.6
	11					139.4	86.1	189.9	135.2	240.4	184.2	112.9	159.1
	12					129.2	71.7	179.6	120.7	230.1	169.8	123.2	173.5
TBNII140S	5	158.1	116.4	237.3	193.4							79.3	114.8
	6	142.3	93.4	221.4	170.5							95.2	137.8
	7	126.4	70.4	205.6	147.5							111.1	160.7
	8			189.7	124.5	268.8	201.6					126.9	183.7
	9			173.8	101.6	253	178.6					142.8	206.7
	10			158.0	78.6	237.1	155.7	316.3	232.7			158.7	229.6
	11					221.2	132.7	300.4	209.8	379.6	286.8	174.5	252.6
	12					205.4	109.8	284.5	186.8	363.7	263.9	190.4	275.5
TBNII160S	5	225.1	165.6	337.9	275.4							113.3	163.6
	6	202.4	132.9	315.2	242.7							135.9	196.4
	7	179.8	100.2	292.6	209.9							158.6	229.1
	8			269.9	177.2	382.7	287.0					181.2	261.8
	9			247.2	144.5	360.0	254.2					203.9	294.6
	10			224.7	111.7	337.4	221.5	450.2	331.3			226.5	327.3
	11					314.7	188.8	427.5	298.5	540.3	408.3	249.2	360.0
	12					292.1	156	404.9	265.8	517.6	375.6	271.8	392.7
TBNII190S	5	356.4	267.1	536.6	442.7							184.3	259.6
	6	319.5	215.2	499.8	390.8							221.2	311.5
	7	282.7	163.3	462.9	338.9							258.1	363.4
	8			426.0	287.0	606.3	462.5					295.0	415.3
	9			389.2	235.0	569.4	410.6					331.8	467.3
	10			352.3	183.1	532.5	358.7	712.8	534.3			368.7	519.2
	11					495.7	306.8	675.9	482.3	856.2	657.9	405.6	571.1
	12					458.8	254.9	639.0	430.4	819.3	606.0	442.4	623.0
TBNII210S	5	514.1	388.8	773.2	641.5							263.0	369.2
	6	461.5	315.0	720.6	567.6							315.6	443.0
	7	408.9	241.1	668.0	493.8							368.2	516.9
	8			615.4	420.0	874.4	672.6					420.8	590.7
	9			562.8	346.1	821.8	598.8					473.4	664.6
	10			510.2	272.3	769.2	524.9	1,028.3	777.6			526.0	738.4
	11					716.6	451.1	975.7	703.8	1234.7	956.4	578.6	812.2
	12					664.0	377.3	923.1	629.9	1182.1	882.6	631.2	886.1
TBNII240S	5	746	572	1126	944							396	542
	6	667	464	1,047	835							475	651
	7	587	355	968	727							555	759
	8			889	618	1269	990					634	867
	9			809	510	1190	881					713	976
	10			730	402	1111	773	1492	1144			792	1084
	11					1,032	665	1412	1,036	พ.ศ. 2336	1407	872	1193
	12					952	556	1333	928	1714	1299	951	1301
TBNII270S	5	1156	852	1734	1416							578	842
	6	1,041	683	1619	1248							694	1011
	7	925	515	1503	1,079							809	1179
	8			1388	911	1966	1476					925	1348
	9			1272	742	1850	1307					1,040	1516
	10			1157	574	1735	1139	2313	1703			1156	1685
	11					1619	970	2197	1535	2775	2099	1272	พ.ศ. 2396
	12					1503	802	2082	1366	2660	2474	1387	2022
TBNII300S	6	1316	875									876	1273
	7	1153	639	พ.ศ. 2459	1402							1,022	1485
	8	991	403	1754	1166	2517	2472					1168	1697
	9			1592	930	2355	1693	3118	2456			1314	2452
	10			1430	695	2193	1458	2956	2221	3719	2984	1460	2122
	11					2030	1222	2793	1985	3556	2748	1606	2334
	12					พ.ศ. 2411	986	2631	1749	3394	2512	1752	2546
TBNII350S	6	พ.ศ. 2406	1157									1408	2043
	7	1602	779	2745	2465							1642	2383
	8	1341	401	2484	1544	3626	2686					พ.ศ. 2420	2724
	9			2224	1165	3336	2307	4508	3449			2112	3064
	10			1963	787	3105	2472	4247	3071	5390	4214	2346	3405
	11					2844	1551	3986	2693	5129	3836	2581	3745
	12					2584	1172	3726	2314	4869	3457	2816	4086
TBNII400S	8	2550	1225									2100	3292
	9	2259	768	3887	2396							2362	3703
	10	1967	311	3595	2482	5223	3567					2624	4115
	11			3303	1482	4931	3110	6559	4738	7895	5908	2887	4526
	12			3012	1,025	4640	2653	6268	4281	7603	5450	3149	4938
	13					4348	2195	5976	3823	7312	4993	3412	5349
	14					4057	1738	5685	3366	7020	4536	3674	5761
	15					3765	1281	5393	2909	6728	4079	3937	6172
	16							5101	2452			4199	6584

แบบอย่าง	ความดันอากาศ(บาร์)
แบบอย่าง	2	3	4	5	6	7	8
TBNII032D	2.7	4.2	5.8	7.4	9	10.5	11.8
TBNII052D	7.9	11.9	15.9	19.9	23.8	27.8	31.7
TBNII063D	14	ยี่สิบเอ็ด	28	35	42	49	55.9
TBNII075D	19.8	29.7	39.6	49.5	59.4	69.2	79.1
TBNII083D	28.3	42.5	56.6	70.7	84.9	99	113.2
TBNII092D	44.7	67.1	89.5	118.9	134.2	156.6	179
TBNII105D	64.8	97.1	129.5	161.9	194.3	226.7	259
TBNII125D	101	151.4	201.9	252.4	302.9	353.4	403.8
TBNII140D	158.3	237.5	316.6	395.8	474.9	554.1	633.2
TBNII160D	225	338	451	564	677	790	902
TBNII190D	361	541	721	901	1082	1262	1442
TBNII210D	518	777	1,036	1295	1554	1813	2072
ทีบีเอ็นไอไอ240ดี	761	1142	1523	2446	2284	2665	3045
TBNII270D	1156	1734	2312	2891	3469	4047	4625
TBNII300D	1526	2289	3052	3815	4578	5341	6104
TBNII350D	2285	3427	4570	5712	6854	7997	9139
TBNII400D	3256	4884	6512	8140	9768	11396	13024

ตารางน้ำหนัก

แบบอย่าง	TBN032	TBN052	TBN063	TBN075	TBN083	TBN092	ทีบีเอ็น105	ทีบีเอ็น125	ทีบีเอ็น140	ทีบีเอ็น160	ทีบีเอ็น190	ทีบีเอ็น210	ทีบีเอ็น240	ทีบีเอ็น270	ทีบีเอ็น300	ทีบีเอ็น350	ทีบีเอ็น400
ใช่(กก.)	0.61	1.38	2.01	2.54	3.13	4.7	6.22	8.95	14	17.6	29.3	39.5	51.5	79	100.6	160	197.3
SR(กก.)		1.518	2.19	2.83	3.53	5.31	7.08	10.36	16.1	20.87	36.51	48.5	66	95.5	128.2	209.2	243

ปริมาณการใช้อากาศ

แบบอย่าง	TBN032	TBN052	TBN063	TBN075	TBN083	TBN092	ทีบีเอ็น105	ทีบีเอ็น125	ทีบีเอ็น140	ทีบีเอ็น160	ทีบีเอ็น190	ทีบีเอ็น210	ทีบีเอ็น240	ทีบีเอ็น270	ทีบีเอ็น300	ทีบีเอ็น350	ทีบีเอ็น400
OPN(L)	0.04	0.09	0.16	0.26	0.31	0.50	0.70	1.3	2	3	4.8	6.6	10.5	14.8	23.8	35.1	52.6
ซีแอล(แอล)	0.04	0.17	0.28	0.44	0.60	0.89	1.3	2.1	3.2	4.8	8.2	10.4	16.7	24.1	29.7	46.3	56

แอ็คชั่นคู่

- 1. อากาศจากท่าเรือ A ดันลูกสูบออกไปด้านนอก ทำให้สปริงถูกบีบอัด เฟืองหมุนทวนเข็มนาฬิกาเพื่อเปิดวาล์วในขณะที่อากาศถูกระบายออกจากพอร์ต B
01
- 2. อากาศจากพอร์ต B ดันลูกสูบเข้าด้านใน ทำให้สปริงถูกบีบอัด เฟืองหมุนตามเข็มนาฬิกาเพื่อปิดวาล์วในขณะที่อากาศหมดจากพอร์ต A
02

สปริงรีเทิร์น(เอฟซี)

- 1. อากาศจากพอร์ต A ดันลูกสูบออกไปด้านนอกทำให้สปริงถูกบีบอัด เฟืองหมุนทวนเข็มนาฬิกาเพื่อเปิดพัดลมในขณะที่อากาศถูกระบายออกจากพอร์ต B
01
- 2. ในกรณีที่อากาศหรือพลังงานหยุดชะงัก การดีดกลับของสปริงจะดันลูกสูบเข้าไปด้านใน เฟืองหมุนตามเข็มนาฬิกาเพื่อปิด vaive ในขณะที่อากาศกำลังระบายออกจากพอร์ต A อากาศจากพอร์ต B สามารถเร่งการปิดของ vaive ได้
02

ผลตอบแทนสปริง (FO)

- 1. อากาศจากท่าเรือ A ดันลูกสูบออกไปด้านนอก ทำให้สปริงถูกบีบอัด เฟืองหมุนตามเข็มนาฬิกาเพื่อปิดวาล์วในขณะที่อากาศหมดจากพอร์ต B
01
- 2. ในกรณีที่อากาศหรือพลังงานหยุดชะงัก การดีดตัวของสปริงจะดันลูกสูบเข้าด้านใน เฟืองหมุนทวนเข็มนาฬิกาเพื่อเปิด vaive ในขณะที่อากาศถูกระบายออกจากพอร์ต A อากาศจากพอร์ต B สามารถเร่งการเปิดของ vaive ได้
02